01.

Длительное нахождение рулевого колеса в крайних положениях крайне нежелательно для гидроусилителя. Тем более нельзя при крайнем положении руля резко трогаться с места. Во-первых, это приводит к перегреву рабочей жидкости гидроусилителя. Во-вторых, резиновые элементы ГУРа часто не выдерживают повышенного давления и могут начать протекать. При парковке или развороте не следует удерживать руль в крайнем положении более 4–5 секунд. Это не повысит манёвренность автомобиля, но значительно сократит срок безупречной работы гидроусилителя.

02.

Следует регулярно проводить технический осмотр механизма ГУРа на предмет повреждений резиновых деталей и утечек рабочей жидкости. Контроль уровня жидкости в расширительном бачке ГУРа должен стать такой же полезной привычкой для автовладельца, как и проверка уровня масла в двигателе. Любые неисправности гидроусилителя необходимо устранять немедленно.

03.

Обращайте внимание на звуки, издаваемые гидроусилителем во время работы. Любые посторонние шумы должны вас насторожить и стать поводом для обращения в автосервис к квалифицированному специалисту.

04.

О том, что с гидроусилителем не всё в порядке, вам подскажут не только изменившиеся звуки в его работе, но и ваши ощущения. Если вы заметили, что руль стал более «тугим» или «неотзывчивым», проверьте исправность гидроусилителя.

05.

Бесконтрольное увеличение размера штатной резины, заменив установленную заводом-изготовителем, ускоряет износ деталей гидроусилителя и требует повышенного контроля за его состоянием. Естественно, это не повод отказываться от придания автомобилю солидности, но стильный внешний вид не должен становиться препятствием для безопасности.

06.

О том, что перед началом движения двигатель желательно немного прогреть, знают все, а вот о том, что прогрев необходим и для гидроусилителя руля, задумываются немногие. Элементарное прокручивание рулевого колеса автомобиля несколько раз из стороны в сторону способствует разогреву рабочей жидкости гидроусилителя и снижению износа его деталей.